BNR 179 - Charisma

Scheepvaartbedrijf HVK uit Capelle aan den IJssel gaf opdracht de 86 x 9,50 x 3,18 meter en 1736 ton grote Charisma te bouwen door Scheepswerf Kooiman Hoebee uir Dordrecht. Het bekende Duijvendijk ontwerp heeft een optimale rompvorm en uitvoering. Met weinig schroefwater vaart het schip als een speer en houdt geen water vast. Voor- en achterschip zijn met zeeg gebouwd, het middenschip recht. Afgeladen in de volle run zorgen de kluisgaten dat het voordek droog blijft. Lopen over dek is heel stabiel, overal is er werkruimte. De timmerlieden van Scheepswerf Kooiman Hoebee voorzagen de EBR-stuurhut van teak en de verblijven van comfort en 'garantie' op een goede nachtrust.

Voor de voortstuwing zorgt een 1200 pk Cummins QSK38, deze wordt gedempt door een zeer grote en perfect geïsoleerde machinekamer. Een Veth-Jet (4-kanaals) stuurt het voorschip. De stuurinstallatie is een product van Kooiman Hoebee samen met Habeco Hydraulics en Kooiman Scheepselektro heeft de electrische installatie voorzien.

TYPE SCHIP:

Enkelschroefs drogelading-/containerschip

HOOFDAFMETINGEN:

• Lengte over alles 86,00 m
• Breedte over alles 9,50 m
• Holte 3,20 m

VOORTSTUWING:

• Hoofdmotor 1 x Cummins KTA38-M1
• Totaal vermogen 1000 pk / 1800 rpm
• Tandwielkast 1 x Masson MM W4400 red. 5.542:1
• Voortstuwing 1 x Wärtsilä 5-blad schroef in HR straalbuis Ø 1600 mm
• Boegschroef 1 x Veth 4-K-1000 (kanalen)
• Aangedreven door een Scania DI 1256A van 370 pk / 1800 rpm

HULPMOTOREN:

• Generator sets 2 x Cummins 50 kVA (1 x geluidgedempt ) 220/380 V 50 Hz

HULPWERKTUIGEN:

• Spudpaal op achter- en voorschip, hydraulisch aangedreven

BIJZONDERHEDEN:

• Ruim uitgevoerd als semi-beug
• ‘Friese kap’ luiken met hydraulische luikenwagen
• Ruimvloer van ‘Hardox’staal
• Vast opgestelde woning op achter- en voorschip